Самоплаващ дренажен маркуч за кал се състои от вътрешен каучуков слой, подсилен скелетен слой, среден каучуков слой, слой плаващ материал, защитен слой от каучук и стоманен фланец. Дължината му обикновено е 11,8 метра, а вътрешният му диаметър е между 600 и 1000 мм. В сравнение с обикновения гумен маркуч, разликата е три: Първо, размерът на формата му е голям, а дължината му е около 6 пъти по -голяма от обикновения гумен маркуч. Поради увеличения размер на формата, формоването му е трудно и капацитетът за обработка на оборудването трябва да бъде висок. Второ, структурата на слоя плаващ материал, със собствени плаващи характеристики. Поради структурните промени трябва да се направят много корекции в процеса на формоване. Трето, изисквания за високо налягане и устойчивост на износване в конструкцията на конструкцията, за да се направят подходящи корекции.
Самоплаващият маркуч за изпускане на кал има добри самоплаващи характеристики, добри показатели на огъване и отлична устойчивост на удар. Използването на този продукт ще даде възможност на багера да извършва строителство във ветровити и бурни води и ветровити сезони, реализирайки конструкция за всякакви атмосферни условия. В допълнение, самоплаващият маркуч за изпускане на кал има предимствата на лесен монтаж и дълъг експлоатационен живот, което подобрява ефективността на драгиране и намалява разходите за драгиране. Той ще се превърне в алтернативен продукт на традиционния водопровод за драгиране.
Процесът на формиране на самоплаващ дренажен маркуч за кал може да бъде разделен на три части: първо, образуване на тяло от тръба; второ, образуване на намотка на плаващ материал; трето, образуване на външен защитен слой от композитен каучук.
(1) Образуване на тръбно тяло
Основната разлика е, че дължината се увеличава, което е около 6 пъти повече от обикновения маркуч. Основната техническа трудност е, че поради увеличаването на дължината на тялото на тръбата, топлинното свиване на слоя от корда също се увеличава, тъй като материалът на скелета също се увеличава, което лесно кара гумата да се свива и да се окаже при късата тръба на фланеца и при двете краищата на маркуча; при изпитването беше приет начинът за увиване на множество слоеве ленти от кабелна тъкан около края на тръбата, за да се реши явлението гумене и да се подобри качеството на външния вид на маркуча.
(2) Образуване на плаващ слой
Техническата трудност на формоването с плаващ слой е как да се реши проблемът с цялостното формоване между плаващ материал и тяло на тръбата и между слоеве плаващ материал. Този проект приема процес на образуване на лепило, а лепилото е 309 лепило. Силата на свързване на 309 лепила е по-голяма от здравината на самия полиетиленов плаващ материал и има известна гъвкавост, която е подходяща за използване върху самоплаващ маркуч за изпускане на кал. В същото време, за да се улесни реализирането на технологичните изисквания за образуване на пръстеновидна обвивка, както и да се улесни прилагането на достатъчен натиск върху полиетиленовата пяна, за да се отговори на изискванията на процеса на свързване, традиционните спецификации на полиетиленова пяна с дебелина 100 мм лист, обработен с дебелина 50 мм, така че листът от полиетиленова пяна и тялото на тръбата да могат да се комбинират по -тясно. Тестът доказва, че плаващият слой, образуван чрез предприемане на горните мерки, все още може да поддържа добра цялост след многократно огъване, без разхлабване, деформация и разминаване.
(3) Формоване на каучуков композитен защитен слой
Най -голямата техническа трудност при формоването на каучуков композитен защитен слой е топлинната и налягане деформация на плаващия материал в процеса на вторична вулканизация. Тъй като температурата на вулканизация на каучука обикновено е над 140 ℃, плаващият материал ще се свие и деформира, когато температурата надвиши 120 ℃, като по този начин намалява способността за плаване и сериозно влияе върху качеството на външния вид на самоплаващия маркуч. Поради тази причина изследователите направиха две подобрения в производствения процес: едното е да се подготви нискотемпературен вулканизиран каучук и да се намали температурата на вулканизация. Второто е да се приложи равномерно предварително натоварване към плаващия материал, за да се подобрят неговите характеристики на компресия. Тестът доказа, че след предприемането на тези две ключови мерки, пробният самоплаващ маркуч за изпускане на кал решава добре проблема с вулканизирането на защитния слой от каучукова смес и също така подобрява повърхността на самоплаващия маркуч.
Чрез непрекъснати експерименти и обобщения и в комбинация с дългогодишен опит в обработката на маркучи и плаващи тела.
Първоначално сме формирали работните процедури за самоплаващ маркуч за изпускане на кал, формулирахме корпоративния стандарт за самоплаващ гумен маркуч за изхвърляне на кал и го подадохме в Бюрото за качество и технически надзор в Дечжоу. Стандартът се използва като основа за производство, проверка и приемане.
Основните технически изисквания на самоплаващия гумен маркуч за изпускане на кал са:
(1) Индексът на качеството на тялото на тръбата отговаря на изискванията на HG/T2490-93.
(2) Скорост на абсорбция на вода от вътрешен плаващ материал ≤ 1g/100cm2.
(3) Качеството на външния вид отговаря на стандартните изисквания на стандарта HG/T2185.
(4) Тялото на тръбата е 1,5 пъти над необходимото работно налягане при изпитване с фиксирано налягане, без изтичане, локално издуване и други анормални явления.
(5) между плаващите материали, плаващите материали и здравината на обелване на каучук ≥ 40N/cm.
