1, Вътрешният и външният слой на стената на маркуча за драгиране под високо налягане са устойчиви на масло каучук, а средният е (2 до 4 слоя) напречно тъкана стоманена тел или намотана стоманена тел. Ще се появи лошо качество на маркуча: неравномерна дебелина на стената на маркуча; преплитане на стоманена тел твърде стегнато, твърде хлабаво или твърде малко слоеве стоманена тел; деформацията на маркуча след налягане (удължаване, скъсяване или огъване) е голяма; външният слой на гумената херметичност е лош, което води до корозия на стоманената тел; вътрешният слой на гуменото уплътнение е лош и прави маслото под високо налягане лесно в слоя стоманена тел; адхезията на гумения слой и стоманената тел е недостатъчна. Всичко по -горе ще накара маркуча да намали носещата способност и в крайна сметка да се спука в слабото място на стената на тръбата.
2, Монтажът на маркуча и фугата, количеството на изкривяването и скоростта на извиване не са правилно избрани, или структурата на фугата и, материалът, изборът на размер не е разумен, може да доведе до прекалено стегнато или прекалено хлабаво налягане на маркуча и ставата при ранно увреждане на ставата.
При сглобяване, ако количеството на изкривяването е твърде малко, тоест съединението и маркучът между налягането са твърде хлабави, маркучът може да излезе от фугата в началото на употреба под действието на налягане на маслото; ако количеството на изкривяването е прекалено голямо, налягането на съединението и маркуча е твърде стегнато, лесно може да доведе до локално увреждане на вътрешния слой на маркуча, което води до пукнатини, маслото под високо налягане ще влезе в слоя от стоманена тел директно от разкъсването , а след това по протежение на пролуката между стоманената тел избягайте към опашката на пулверизирания спрей, или бягате заедно със слоя стоманена тел на определено място. Тя ще се натрупа и ще направи външния слой от гумена издутина или дори разкъсване. Когато маркучът и съединението са сглобени, ако скоростта на изкривяване е твърде висока, лесно е да се повреди вътрешната гума и да се счупи слоят от стоманена тел, така че маркучът да се повреди преждевременно при употреба.
3, В допълнение, неразумният дизайн и лошото качество на обработката на фугата също ще причинят повреда на вътрешната гума; ако материалът на фугата не е избран правилно, е лесно да се предизвика деформация по време на процеса на изкривяване, което ще повлияе на качеството на изкривяването и ще съкрати живота на маркуча.
Неправилна употреба
Съгласно предпоставката за осигуряване на качество, ако се използва неправилно, това също значително ще съкрати експлоатационния живот на маркуча. На практика повечето от повредите на маркуча за драгиране под високо налягане са причинени от неправилна употреба.
1, обект на чести и насилствени удари под налягане. Маркучът на високо налягане се спука, обикновено не се дължи на твърде голямото статично налягане, а с удара под налягане от степента и броя на насилствените. Строителни машини в експлоатация, маслената тръба ще се появява многократно в случай на внезапно увеличаване или намаляване на налягането на маслото, което представлява чест удар под налягане на маслената тръба, което води до увеличаване на щетите на масленото уплътнение на всяко министерство, образуване на мехури и скъсване на маркуча и хлабаво изтичане на съединението на тръбата. Следователно, по време на работа, стъблото на клапана не трябва да се задейства твърде силно и трябва да бъде нежно.
2, Използването на температурата на маслото е твърде високо. Операциите на строителните машини, хидравличните системи поради загуба на мощност и нагряването на течности, съчетано с влиянието на външната температура (особено през лятото), температурата на маслото може да се повиши рязко. Колкото по -висока е температурата на течността, толкова по -лесно е стареенето на гумата, влошаването на еластичността, здравината и производителността на уплътняване, маркучът скоро ще се спука. Следователно, при работа, когато температурата на хидравличната система се повиши твърде високо, твърде бързо, трябва незабавно да се идентифицират причините, които да бъдат изключени; летните операции, особено продължителните операции, трябва да вземат необходимите мерки за охлаждане.
3, Изборът на маркуч, инсталирането не е разумно. При подмяна на маркуч за високо налягане, дължината на избрания маркуч, броят на слоевете от стоманена тел, формата на съединението и размерът трябва да бъдат разумни и да свеждат до минимум степента на огъване на маркуча; при затягане на съединителната гайка, не правете маркуча усукан, прекаленото огъване и усукване значително ще намали експлоатационния живот на маркуча; някои части, склонни към триене, трябва да вземат предпазни мерки, за да предотвратят спукване на маркуча поради износване.
